宁愿坐在宝马里哭，不愿意坐在自行车上笑！这可能是现今社会的一种现象了吧，有钱有势有权利！香车宝马配美女，男人的取向绝大部分取决于女人的需求和面子问题，一辆豪车可以证明身份，所以宝马奔驰一直是个象征，而在今年新一代的宝马7系已经面市了！ 730、740、750？什么鬼？！ 知道的自然不必多说，那不懂的朋友有时就会问，730？740？750？这都什么鬼，有什么明显的区别吗？其实简单的回答就是，一个比一个配置更高，发动机的性能也更强，而宝马要给7系入门车型装上2.0L四缸小排量发动机这件事，可是将宝马推向了豪华车中的话题之王。支持它的一方表示：“排量变小是时代趋势”、“2.0T动力水平完全不差”、“降低价格门槛”等理由。反对它的一方表示：“大排自吸更平顺，输出更线性”、“信仰没了”、“四缸就是比六缸LOW”等等观点。鼻孔更大，轴距更长 第六代宝马7系，相比上一代外观更加凌厉，之前比较圆润的造型现在都被硬朗的线条取代了，加上发动机舱上4条凸起的肌肉线条让宝马更有成熟的味道，而双肾的进气格栅设计一直是宝马沿用的精髓，并且这一代的“鼻孔”更大了，车身尺寸方面上，新一代的7系也有着明显的优势！ 碳纤维车身，激光大灯 全新的宝马7系汇集众多创新功能于一身，彰显了无与伦比的领袖气质。突破性创新的宝马智能激光大灯，最大光程达到了600 米（因法规要求，中国市场智能激光大灯光程降至475米），为全新7系提供了更大的照明功率，改善了夜间能见度，确保夜间出行更加安全。 第六代宝马7系是先进科技的集大成者，其中最值得注意的是首次将碳纤维强化复合材料与铝材和钢材以混合结构的形式应用于量产车型，也使得宝马 7系相比上一代车型最大减重达130公斤，动态表现和安全性方面却更优秀，进一步夯实了宝马集团在智能轻量化方面的领导地位。分层设计，细节考究 第六代宝马7系仍然采用分层式的内饰设计，偏向驾驶员的操控面板等，看得见的变化不多，比如中控屏幕位置的上移、方向盘的样式以及更多镀铬饰件的装饰，而与老款7系相比，第六代宝马7系采用了第四代iDrive系统并支持触控、首次引入手势控制功能，做工细节方面更考究，真皮包裹，实木饰板，按键都采用了更有质感的金属拉丝材质，更加精致！四缸媲美六缸 全新730Li的这台B48B20B 2.0T四缸涡轮增压发动机在偌大的引擎室内显得十分小巧，其最大功率为190kW，峰值扭矩为400Nm，动力参数轻松胜过了对手的2.5L发动机，和对手的3.0T 六缸相比则处于同一水准，搭配8AT变速箱，对细微动作有精准的感知能力，勤奋的工作态度果然是宝马对操控最好的诠释！结 语